朱封金

這可能是在我乘坐過的交通工具中，飛行時間最久、距離最長的一次旅行。從凌晨到黃昏，從北半球到南半球，從夏季到冬季，在不到一天的時間里全部實現(xiàn)。

我們于北京時間00:30從廣州白云機場起飛，途中經(jīng)過十幾個小時的長途飛行，于當(dāng)?shù)貢r間16：00左右降落新西蘭奧克蘭國際機場。

這次南太平洋的考察之旅，行程按照我們的事前規(guī)劃有條不紊地進行著，從咸寧坐高鐵到廣州北站，再從廣州北租車到白云機場，經(jīng)過一番安檢、行李托運，到達登機口時已是北京時間夜晚10點左右了。

深夜的國際航班候機廳很安靜，三三兩兩的旅客或竊竊私語，或低頭玩手機，或捧著書本安心靜讀，或躺在沙發(fā)上閉目養(yǎng)神。

司乘人員零點左右開始陸續(xù)到達登機口，可我們已是哈欠連連了，走進客機，放好行李，第一件事便是閉目休息。

          一切都在迷迷糊糊中開始，飛機滑行、起飛、巡航，在似睡非睡中開始的我們的行程，但飛機轟鳴的馬達聲又讓我無法安心入睡，醒來的時候望望窗外，那里漆黑一片，又只得把目光投進機艙內(nèi)，好在每個座椅的靠背上都有一個液晶顯示屏，無聊之時讓你有一份娛樂消遣的時光可以打發(fā)，漫無目的地翻著各種影視劇，兩三分鐘又換下一個，又不停地調(diào)換歌曲，可也從沒有完整地聽完一支曲子，于是，又玩起了游戲，可又因觸摸屏的敏感度差只得放棄，最后，干脆就關(guān)掉所有的娛樂，強迫自己閉上眼睛，盡可能多地休息一會兒。

茫茫夜色，漫漫旅途。總想強迫自己盡量休息好，可是越是強迫自己，卻越達不到自己想要的效果。沒辦法，既然無法閉上眼睛，那就干脆睜大眼睛盯著屏幕，觀看飛機的飛行信息，實時了解飛機的飛行情況：高度、速度、線路等。眼睛就這樣定格在了液晶屏上，看著飛機的模擬飛行，尋找飛機相對應(yīng)的地面方位。盯久了，也有疲勞的時候，此時就閉上眼睛打一會兒盹，好像睡著了，又好像很清醒。就這樣，眼睛跟液晶屏對耗著。這期間，后排一位女士見我旁邊三個座位始終空著沒人坐，索性上前，將這三個座位扶手推開，大大咧咧地躺著睡了起來。人在瞌睡十足的時候，也就顧不得文明和文雅了。見她睡得這么香，未免多少讓我有些懊悔：我怎么就沒有想到搶先一步躺下去呢？！

飛機平穩(wěn)地飛行著，空客A330是雙過道寬體客機，空間要比我們平常在國內(nèi)乘坐的波音737大多了，座位之間也沒737那么擁擠，常常伸伸懶腰，轉(zhuǎn)動一下身體。不知過了多長時間了，只見旁邊有人把機窗的擋光板推開了一會，頓時一陣刺眼的陽光照進了機艙，啊，原來天已大亮了。但很快空乘人員讓其又關(guān)了起來，機艙內(nèi)仍呈現(xiàn)一片昏暗之中。

飛機于當(dāng)?shù)貢r間16點左右平穩(wěn)降落在了奧克蘭國際機場。據(jù)說新西蘭的海關(guān)是全球檢查最嚴(yán)的海關(guān)，沒有之一，我們也算是真正感受到了這個最嚴(yán)海關(guān)的檢查，從下飛機到出關(guān)，一共花了將近三個小時，到達酒店時，已是當(dāng)?shù)貢r間19點左右了，安頓好后，在酒店周圍找了一家中國餐館吃了晚餐，然后上床休息，洗去一天的疲憊。

此時，躺在床上的我突然發(fā)覺，在飛機上用完早餐，到奧克蘭吃晚餐睡覺。一天之中只吃了兩餐飯。我的中餐呢？中餐難道就這樣給飛掉了嗎？

如果我沒記錯的話，吃早餐時是北京時間早上8點，飛機降落奧克蘭時是北京時間12點左右，此時應(yīng)該是吃中飯的時候，可奧克蘭卻是下午四點了，也就是說，新西蘭要比北京早四個小時。飛機從北京時間零點起飛，到新西蘭已是當(dāng)?shù)貢r間的黃昏時刻。飛機在這一升一降中，四個小時就這樣給飛沒了！

我開始思考起此行的目的地來。從緯度來看，新西蘭地處南半球，季節(jié)跟我們正好相反，我們出發(fā)時是夏末秋初，天氣還很炎熱，到了新西蘭正好是尾冬初春時節(jié)，氣溫乍暖還寒。如果從經(jīng)度來看的話，新西蘭跟我們同屬東半球，但早我們四個時區(qū)，也就是說，新西蘭比我們快四小時，這就是我們所說的時差。因為時差的緣故，時間就這樣在我的似睡非睡中，在我的胡思亂想中，在我的無所事事中，不知不覺地溜走了。

俗話說，一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰。又言，青春一去不復(fù)還，歲月匆匆不待人。人生中最珍貴的是什么？是時間?？晌业膶氋F的時間啊，行程還未開始，居然就給我來了個下馬威，讓你在這一天少了四個小時。誰能告訴我，我人生中的這四個小時去了哪里呢？我還能把它找回來嗎？！