【一線講述】

講述人:西南交通大學(xué)川藏鐵路建設(shè)博士服務(wù)團(tuán)成員、地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院博士生 肖典

2021年7月22日,我隨西南交通大學(xué)川藏鐵路建設(shè)博士服務(wù)團(tuán)奔赴西藏,開展社會(huì)實(shí)踐服務(wù)工作。這是學(xué)校慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年專項(xiàng)社會(huì)實(shí)踐項(xiàng)目,被共青團(tuán)中央立項(xiàng)為2021年暑期社會(huì)實(shí)踐全國(guó)重點(diǎn)項(xiàng)目。身為其中一員,我倍感自豪。

我們走訪了西藏地勘局、西藏交通勘察設(shè)計(jì)院,拜訪了中國(guó)工程院院士多吉等川藏鐵路建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?實(shí)地調(diào)研了關(guān)鍵橋隧等控制性工程,并就各自的專業(yè)背景與勘察、設(shè)計(jì)、施工人員進(jìn)行了座談交流。嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的施工流程、熱火朝天的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),讓我們?cè)趯?shí)踐中深刻體會(huì)到了“兩路”精神。圍繞博士服務(wù)團(tuán)成員的科研成果如何落地、川藏鐵路建設(shè)中一線技術(shù)人員面臨怎樣的潛在科學(xué)難題等話題,雙方進(jìn)行深入交流。

高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)的川藏鐵路凝結(jié)了無(wú)數(shù)建設(shè)者的智慧成果。在與施工方的座談會(huì)上,我們見到了西南交大2016屆畢業(yè)生、學(xué)校最高榮譽(yù)“竢實(shí)揚(yáng)華獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者王帥帥。作為學(xué)校優(yōu)秀畢業(yè)生的他,博士畢業(yè)后選擇進(jìn)入施工企業(yè),從基層做起,投身到川藏鐵路的一線建設(shè)中。他沒有被艱苦環(huán)境、惡劣氣候嚇退,反而因能參與到這一偉大的世紀(jì)工程而自豪不已。

通過(guò)本次調(diào)研走訪,博士服務(wù)團(tuán)全員都明確了各自的研究方向,也在指導(dǎo)老師的協(xié)助下力所能及地為施工方提供理論幫助,堅(jiān)定了攻克難關(guān)、助力川藏鐵路建設(shè)的決心。我在西南交大教授趙曉彥的帶領(lǐng)下,將研究重心聚焦到高原凍融環(huán)境下的巖石劣化機(jī)理研究。

如何將研究課題和鐵路實(shí)際建設(shè)結(jié)合起來(lái)?我認(rèn)為,實(shí)踐才能得真知。

我曾長(zhǎng)期在青藏高原及周緣從事地質(zhì)資源調(diào)查與研究工作。在野外工作中,時(shí)常會(huì)遇到道路受地質(zhì)災(zāi)害影響而受阻的情況,有些村落道路在雨季甚至處于中斷狀態(tài),生活物資只能靠人背馬馱等方式運(yùn)送,群眾的生活出行非常不便。這些地方的路雖然修通了,但在地質(zhì)災(zāi)害防范治理方面還有很多工作要做。我將向優(yōu)秀前輩校友學(xué)習(xí),不怕辛苦,努力在課題中學(xué)習(xí)進(jìn)步,爭(zhēng)取形成有用成果,在中國(guó)軌道交通現(xiàn)代化的建設(shè)中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

(光明日?qǐng)?bào)記者周洪雙采訪整理)

《光明日?qǐng)?bào)》( 2021年12月09日 05版)