第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，讓全球目光再次聚焦上海——這座正加快建設(shè)具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市。上海何以成為今天的“大上海”?為什么說“百年中國(guó)看上?！?

《大上海》一書，以大量生動(dòng)故事、文獻(xiàn)史料和精準(zhǔn)分析，全景式回顧梳理上海開埠以來170多年發(fā)展軌跡與巨大成就，探尋“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的城市精神，“開放、創(chuàng)新、包容”的城市品格背后的密碼。

《大上?！酚缮虾Ｊ兰o(jì)出版集團(tuán)與上海廣播電視臺(tái)聯(lián)手組織打造，全書圖文并茂，通過關(guān)鍵歷史人物、重大歷史事件、激動(dòng)人心的時(shí)間節(jié)點(diǎn)等串起上海城市建設(shè)篇章，八個(gè)章節(jié)對(duì)應(yīng)同名紀(jì)錄片的八集內(nèi)容——《上海的開埠》《中國(guó)工業(yè)的發(fā)軔》《東西匯流》《紅色革命的策源地》《生死抗?fàn)帯贰度嗣竦纳虾！贰镀D難起飛》《創(chuàng)新品質(zhì)》。這本“大書”既是了解上海歷史發(fā)展的簡(jiǎn)明導(dǎo)讀，也從一個(gè)側(cè)面見證了黨史、新中國(guó)史、改革開放史、社會(huì)主義發(fā)展史，堪稱“四史”學(xué)習(xí)教育的生動(dòng)鮮活讀本。

對(duì)歷史的深情回看，有助于我們更好地理解和履行國(guó)家賦予上海的職責(zé)和使命。地處中國(guó)“江海之匯，南北之中”，上海的成長(zhǎng)充滿動(dòng)感和魅力。為什么這座城市成為中國(guó)共產(chǎn)黨的誕生地?為什么這座城市既有浪漫精致的生活氣息，又有制造大飛機(jī)、極地破冰船的深厚工業(yè)底蘊(yùn)?為什么國(guó)際化生活方式與中國(guó)傳統(tǒng)文化精髓在這里完美融合?

看過《大上?！?，讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，鮮明的城市精神品格，滲透在這座城的日常生活肌理中;讀者也會(huì)明白，這片土地今天所呈現(xiàn)的開放意識(shí)、契約精神、創(chuàng)新品格和工匠精神，都有其歷史根源，從而理解新時(shí)代“大上海”應(yīng)該有什么樣的大擔(dān)當(dāng)、大作為。

無論是20世紀(jì)90年代中國(guó)金融業(yè)深層次改革、浦東開發(fā)開放與上海自貿(mào)區(qū)的建立，還是黃浦江兩岸地區(qū)的規(guī)劃重塑等重要?dú)v史情節(jié)，無不展示了上海城市建設(shè)者們重學(xué)習(xí)和重創(chuàng)新的寶貴精神品質(zhì)。上海今日的成就，正是各行各業(yè)勞動(dòng)者用艱苦卓絕的奮斗和銳意進(jìn)取的精神一點(diǎn)點(diǎn)換來的。而“大上海”之“大”在于其“以小見大”，直接關(guān)系著、集中代表了近代以來國(guó)家發(fā)展的前途命運(yùn)。尤其是改革開放以后，上海作為國(guó)家發(fā)展的一張“王牌”，以浦東開發(fā)開放為標(biāo)志，以敢闖敢試的精神立時(shí)代之潮頭，生動(dòng)詮釋了中國(guó)特色社會(huì)主義的無比優(yōu)越性和蓬勃生命力。

因此，《大上?！肥谦I(xiàn)給上海的，更是獻(xiàn)給新時(shí)代中國(guó)的。它不僅給全國(guó)讀者提供了解和理解上海的窗口，更以“面向世界、面向未來”為著眼點(diǎn)，希望給中國(guó)未來的城市建設(shè)者以深刻啟迪。

書中談及進(jìn)博會(huì)時(shí)，上海全球城市研究院院長(zhǎng)周振華指出:“(進(jìn)博會(huì))是中國(guó)向世界發(fā)出進(jìn)一步開放的信號(hào)。”復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)張軍表示:“過去大家都說中國(guó)是全球的工廠，MadeinChina，這件事情持續(xù)了二三十年的時(shí)間，到世界各地都能看到來自中國(guó)制造的商品。但是現(xiàn)在我們承諾，我們不僅僅是全球的一個(gè)制造中心，同時(shí)也是一個(gè)巨大的市場(chǎng)?！痹杏裏o數(shù)機(jī)遇的這片市場(chǎng)熱土，正敞開懷抱迎接更多八方賓客。

值得一提的是，《大上?！芬粫⒎羌o(jì)錄片腳本的簡(jiǎn)單付梓，而是在紀(jì)錄片文本基礎(chǔ)上的再創(chuàng)作，是與紀(jì)錄片相互參照、互為補(bǔ)充、相得益彰的姊妹篇作品。自去年9月播出以來，這部百科全書式紀(jì)錄片深受觀眾青睞和專家贊許，頻上熱搜、反響強(qiáng)烈，在我國(guó)紀(jì)錄片發(fā)展史上寫下濃墨重彩的一筆。而《大上?！芬环矫嬲w保留了紀(jì)錄片文本的篇章結(jié)構(gòu)和內(nèi)容布局，以及人物故事的歷史敘事和語(yǔ)言表達(dá);另一方面又完全按照獨(dú)立成書的完整性、系統(tǒng)性、可讀性和歷史著述的學(xué)術(shù)性、規(guī)范性、嚴(yán)謹(jǐn)性，進(jìn)行了較大幅度改寫，配上200余幅珍貴檔案圖片、視頻資料等，多視角立體化反映上海滄桑巨變，通過縱向?qū)Ρ戎庇^展現(xiàn)上海發(fā)展成果。全書還精選20余個(gè)紀(jì)錄片片段，讀者可掃碼觀看。

精書彩摘

一條黃浦江貫穿上海，引領(lǐng)了上海百年。它是生產(chǎn)之江，最初的工業(yè)都誕生在黃浦江邊上。上海開埠后的歷史，也是黃浦江兩岸變成碼頭、倉(cāng)庫(kù)、工廠的歷史。

從吳淞口開始，黃浦江在上海市區(qū)的濱水岸線有85公里長(zhǎng)，這在世界大都市中絕無僅有。但除了1600多米的外灘，黃浦江幾乎沒有可親水的岸線。生活在黃浦江畔，上海人幾乎沒有濱江的概念。生產(chǎn)之江割裂了濱水空間與城市生活的聯(lián)系。按照城市規(guī)劃管理的專業(yè)人士來說:黃浦江雖然是在城市中間，它的“公共性”很差。

此外，上海以港興市，但這個(gè)港不是海港，而是河港。黃浦江兩岸的小型碼頭已不能適應(yīng)改革開放后上海發(fā)展的需要。在老港務(wù)人的記憶中，1992年，每天都會(huì)有兩三百條船“壓”在吳淞口，無法進(jìn)港。一條船滯留一天的損失近10萬(wàn)美元，“壓”一個(gè)月都有可能。

在浦東開發(fā)開放10年后，重塑黃浦江的功能擺在了上海面前。這是引領(lǐng)上海下一個(gè)百年，媲美全球任何一座卓越城市而無愧的大工程。2000年8月，上海向世界發(fā)出邀請(qǐng)，征集黃浦江兩岸地區(qū)規(guī)劃方案，有20多家國(guó)際設(shè)計(jì)公司參與。

經(jīng)過兩輪篩選，三家方案進(jìn)入終評(píng)，它們是美國(guó)SOM，澳大利亞COX和美國(guó)SASAKI，最后形成了一個(gè)優(yōu)化方案。更重要的是，根據(jù)上海城市發(fā)展特點(diǎn)，達(dá)成了浦江開發(fā)的共識(shí)——黃浦江兩岸的歷史文化將成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的空間、文創(chuàng)的空間、公共活動(dòng)的平臺(tái)，它在整體功能上、布局上、視覺上，是一個(gè)全新的上海的標(biāo)志。但一切都需要學(xué)習(xí)。規(guī)劃實(shí)施沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn):兩岸開發(fā)的土地如何嚴(yán)格控制，土地收儲(chǔ)和出讓如何做到有序、公開，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目開發(fā)和公益項(xiàng)目建設(shè)如何平衡，又如何建立起長(zhǎng)效的發(fā)展機(jī)制。

黃浦江兩岸最多的是碼頭，從楊浦大橋到南浦大橋的兩橋之間，歷來是碼頭最集中的老港區(qū)。上海的煤炭、糧食、鐵礦、散貨大多是通過這段江邊的碼頭進(jìn)入城市。然而，城市發(fā)展后，兩橋間的港區(qū)已不能滿足港口功效的發(fā)展，更不能適應(yīng)整個(gè)城市的發(fā)展。無論是浦江開發(fā)的需要，還是上海港發(fā)展的需要，上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)都必須要搬出黃浦江。

2002年，上海港開始大規(guī)模遷移。從楊浦大橋到南浦大橋間的老港區(qū)全部撤出，涉及上海港64座碼頭，10000多名職工。這次搬遷無疑是壯士斷臂。2004年，陪伴了上海百年的十六鋪碼頭告別了黃浦江。時(shí)任上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總裁的包起帆送別了十六鋪碼頭上的最后一艘船。那天，當(dāng)輪船笛聲拉起的時(shí)候，在碼頭上工作了大半輩子的碼頭工人，都哭了。

建設(shè)者用整整十年時(shí)間，使包圍了黃浦江一個(gè)多世紀(jì)的碼頭、倉(cāng)庫(kù)、工廠相繼退出。黃浦江兩岸積淀百年的工業(yè)文明遺存，大多成了創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)空間。濱江岸線處處體現(xiàn)著公共性、公益性。到黃浦江邊散步去，成了上海市民生活的時(shí)尚。?(咸寧日?qǐng)?bào)綜合)